BMW 745i V8 ADAPTADO A AUTOGAS CON PRINS VSI 2.0

Buenas, os dejo unas fotos de una de las ultimas instalaciones de autogas realizadas. Llevamos bastante tiempo sin poder actualizar y publicar nuestras instalaciones por falta de tiempo, a los seguidores espero que puedan disculparnos.

MARCA: BMW
MODELO: 745i
DEPOSITO: 680X300
EQUIPO: PRINS AUTOGAS VSI 2.0
ENGRASE DE VALVULA: VALVECARE

Y como siempre, os dejo una pequeña explicación del sistema que le hemos instalado al vehículo.
Prins-Vsi 2.0 Universal (equipos universales para adaptar al vehículo)Prins-Vsi 2.0 Dedicado (equipos dedicados, fabricados para el modelo exacto del vehículo)VSI es la abreviatura de “Vapour Sequential Injection“, y seguramente sea el sistema más avanzado en el mercado en estos momentos. Utilizado para transformar vehículos de inyección multipunto inyectando gas vaporizado o gaseoso, está disponible para funcionar, tanto con GLP como con GNV; y ha sido desarrollado en estrecha colaboración con la multinacional Japonesa Keihin Corporation, marca líder en el sector de la inyección en automoción, tanto a nivel de fabricantes de automóviles, motocicletas, vehículos industriales y pesados.Eligiendo nuestro sistema para transformar su vehículo, aseguramos que no experimentará diferencia alguna en el comportamiento de su vehículo al utilizar gasolina, y sí en las emisiones y en su economía. Disponemos de gran variedad de depósitos, tanto de GLP como de GNC, que cubrirán sus necesidades.Es un sistema totalmente integrado, compatible con el sistema original de su vehículo (E)OBD, y sin necesidad de emuladores de inyección, como gran parte de su competencia. Además, el completísimo programa de diagnosis dedicado es único y perfecciona el buen funcionamiento del sistema,permitiendo ajustar los parámetros del sistema a extremos no conocidos hasta el momento, logrando un rendimiento óptimo y una reducción significativa de las emisiones.Los componentes del sistema, se distinguen, como es norma en la empresa, por su calidad, y han sido diseñados por Prins específicamente para estas aplicaciones. Todos los componentes cumplen con los reglamentos, homologaciones y certificaciones más estrictas.

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And as always, I leave you a small explanation of the system that we have installed to the vehicle.
Prins-Vsi 2.0 Universal (universal equipment to adapt to the vehicle) Prins-Vsi 2.0 Dedicated (dedicated equipment, manufactured for the exact model of the vehicle) VSI is the abbreviation of "Vapor Sequential Injection", and is probably the most advanced system in the market at this time. Used to transform multi-point injection vehicles by injecting vaporised or gaseous gas, it is available to operate, both with LPG and with CNG; and has been developed in close collaboration with the Japanese multinational Keihin Corporation, a leading brand in the automotive injection sector, both at the level of manufacturers of automobiles, motorcycles, industrial vehicles and heavy vehicles. By choosing our system to transform your vehicle, we ensure that you will not experience any difference in the behavior of your vehicle when using gasoline, and yes in the emissions and in your economy. We have a large variety of tanks, both LPG and CNG, which will cover your needs. It is a fully integrated system, compatible with the original system of your vehicle (E) OBD, and without the need for injection emulators, as a large part of your competition In addition, the complete dedicated diagnostic program is unique and improves the proper functioning of the system, allowing to adjust the system parameters to extremes not known until now, achieving optimal performance and a significant reduction of emissions. The components of the system, they distinguish, as is the norm in the company, for their quality, and have been designed by Prins specifically for these applications. All the components comply with the most stringent regulations, approvals and certifications.

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Kia Sportage 2015 Adaptado a GLP. KIA SPORTAGE powered by LPG

Este equipo servido por Prins Autogas es un Direct LiquiMax 2.1, el cual arranca y para totalmente a gas y solamente consume un 2% de gasolina

 El método de inyección es a través de los propios inyectores originales del vehículo en estado liquido y a alta presion, consiguiendo una integración total en el vehículo, y lo mas importante, sin perder la garantía del fabricante.

Ahora queremos dejaros fotografías del paso a paso de la instalación, para que podáis ver que le vamos haciendo el el vano de motor en la instalación del equipo de autogas.

Marca: KIA 

Modelo: SPORTAGE 

Año: 2015 

Motor: 1.6 GDI G4FD 135cv 

Equipo: Prins Autogas Direct LiquiMax 

Deposito: Toroidal 74 l. 

The system served by Prins Autogas is a Direct LiquiMax 2.1,that starts and stop only on gas and only uses a 2% of normal fuel

The way the system Works is using the car original injectors system as liquid and at high pressure. Living it with the original manufacture look and the most important not losing the warranty  

Brand: KIA

Model: SPORTAGE

Year: 2015

Engine: 1.6 GDI G4FD 135CV

Gas system brand: PRINS DIRECT LIQUIMAX

tank: TOROIDAL 74 LITER.

Now we want you to see some photos of the step by step of the installation so that it is possible for you to see that the installation is done in the engine compartment  and the rest of the vehicle 

Y como siempre, os dejo una pequeña explicación del sistema que le hemos instalado al vehículo.
Prins-Vsi 2.0 Universal (equipos universales para adaptar al vehículo)Prins-Vsi 2.0 Dedicado (equipos dedicados, fabricados para el modelo exacto del vehículo)VSI es la abreviatura de “Vapour Sequential Injection“, y seguramente sea el sistema más avanzado en el mercado en estos momentos. Utilizado para transformar vehículos de inyección multipunto inyectando gas vaporizado o gaseoso, está disponible para funcionar, tanto con GLP como con GNV; y ha sido desarrollado en estrecha colaboración con la multinacional Japonesa Keihin Corporation, marca líder en el sector de la inyección en automoción, tanto a nivel de fabricantes de automóviles, motocicletas, vehículos industriales y pesados.Eligiendo nuestro sistema para transformar su vehículo, aseguramos que no experimentará diferencia alguna en el comportamiento de su vehículo al utilizar gasolina, y sí en las emisiones y en su economía. Disponemos de gran variedad de depósitos, tanto de GLP como de GNC, que cubrirán sus necesidades.Es un sistema totalmente integrado, compatible con el sistema original de su vehículo (E)OBD, y sin necesidad de emuladores de inyección, como gran parte de su competencia. Además, el completísimo programa de diagnosis dedicado es único y perfecciona el buen funcionamiento del sistema,permitiendo ajustar los parámetros del sistema a extremos no conocidos hasta el momento, logrando un rendimiento óptimo y una reducción significativa de las emisiones.Los componentes del sistema, se distinguen, como es norma en la empresa, por su calidad, y han sido diseñados por Prins específicamente para estas aplicaciones. Todos los componentes cumplen con los reglamentos, homologaciones y certificaciones más estrictas.

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Prins-Vsi 2.0 Universal (universal equipment to adapt to the vehicle) Prins-Vsi 2.0 Dedicated (dedicated equipment, manufactured for the exact model of the vehicle) VSI is the abbreviation of "Vapor Sequential Injection", and is probably the most advanced system in the market at this time. Used to transform multi-point injection vehicles by injecting vaporised or gaseous gas, it is available to operate, both with LPG and with CNG; and has been developed in close collaboration with the Japanese multinational Keihin Corporation, a leading brand in the automotive injection sector, both at the level of manufacturers of automobiles, motorcycles, industrial vehicles and heavy vehicles. By choosing our system to transform your vehicle, we ensure that you will not experience any difference in the behavior of your vehicle when using gasoline, and yes in the emissions and in your economy. We have a large variety of tanks, both LPG and CNG, which will cover your needs. It is a fully integrated system, compatible with the original system of your vehicle (E) OBD, and without the need for injection emulators, as a large part of your competition In addition, the complete dedicated diagnostic program is unique and improves the proper functioning of the system, allowing to adjust the system parameters to extremes not known until now, achieving optimal performance and a significant reduction of emissions. The components of the system, they distinguish, as is the norm in the company, for their quality, and have been designed by Prins specifically for these applications. All the components comply with the most stringent regulations, approvals and certifications.

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PORSCHE CAYENNE ADAPTADO A AUTOGAS

Buenas, os dejo unas fotos de uno de los últimos vehículos adaptados a autogas

Marca: Porsche
Modelo: Cayenne
Motor: 3.2 V6
Equipo: Prins Autogas con Valvecare

Y como siempre, os dejo una pequeña explicación del sistema que le hemos instalado al vehículo.
Prins-Vsi 2.0 Universal (equipos universales para adaptar al vehículo)Prins-Vsi 2.0 Dedicado (equipos dedicados, fabricados para el modelo exacto del vehículo)VSI es la abreviatura de “Vapour Sequential Injection“, y seguramente sea el sistema más avanzado en el mercado en estos momentos. Utilizado para transformar vehículos de inyección multipunto inyectando gas vaporizado o gaseoso, está disponible para funcionar, tanto con GLP como con GNV; y ha sido desarrollado en estrecha colaboración con la multinacional Japonesa Keihin Corporation, marca líder en el sector de la inyección en automoción, tanto a nivel de fabricantes de automóviles, motocicletas, vehículos industriales y pesados.Eligiendo nuestro sistema para transformar su vehículo, aseguramos que no experimentará diferencia alguna en el comportamiento de su vehículo al utilizar gasolina, y sí en las emisiones y en su economía. Disponemos de gran variedad de depósitos, tanto de GLP como de GNC, que cubrirán sus necesidades.Es un sistema totalmente integrado, compatible con el sistema original de su vehículo (E)OBD, y sin necesidad de emuladores de inyección, como gran parte de su competencia. Además, el completísimo programa de diagnosis dedicado es único y perfecciona el buen funcionamiento del sistema,permitiendo ajustar los parámetros del sistema a extremos no conocidos hasta el momento, logrando un rendimiento óptimo y una reducción significativa de las emisiones.Los componentes del sistema, se distinguen, como es norma en la empresa, por su calidad, y han sido diseñados por Prins específicamente para estas aplicaciones. Todos los componentes cumplen con los reglamentos, homologaciones y certificaciones más estrictas.

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Nuevo Mazda CX-9 Adaptado a Autogas

Buenas, os dejo unas fotos y una pequeña explicación de uno de los últimos vehículos adaptados


Marca: Mazda
Modelo: CX-9
Motor: 3.7 V6
Potencia: 277 cv
Año: 2016

Equipo: Prins Autogas 2.0 con Valvecare

Y como siempre, os dejo una pequeña explicación del sistema que le hemos instalado al vehículo.
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Mercedes Benz Clk 200 kompressor adaptado a autogas

Hola de nuevo, os dejo unas fotos de una de las ultimas adaptaciones de GLP realizadas en nuestras instalaciones.
En este caso, el trabajo ha sido realizado en el siguiente vehículo.

Marca: Mercedes Benz
Modelo: CLK209
Motor: 200 kompressor M111
Equipo: Prins Autogas VSI 2.0
Depósito: Toroidal hueco repuesto.

Y como siempre, os dejo una pequeña explicación del sistema que le hemos instalado al vehículo.
Prins-Vsi 2.0 Universal (equipos universales para adaptar al vehículo)Prins-Vsi 2.0 Dedicado (equipos dedicados, fabricados para el modelo exacto del vehículo)VSI es la abreviatura de “Vapour Sequential Injection“, y seguramente sea el sistema más avanzado en el mercado en estos momentos. Utilizado para transformar vehículos de inyección multipunto inyectando gas vaporizado o gaseoso, está disponible para funcionar, tanto con GLP como con GNV; y ha sido desarrollado en estrecha colaboración con la multinacional Japonesa Keihin Corporation, marca líder en el sector de la inyección en automoción, tanto a nivel de fabricantes de automóviles, motocicletas, vehículos industriales y pesados.Eligiendo nuestro sistema para transformar su vehículo, aseguramos que no experimentará diferencia alguna en el comportamiento de su vehículo al utilizar gasolina, y sí en las emisiones y en su economía. Disponemos de gran variedad de depósitos, tanto de GLP como de GNC, que cubrirán sus necesidades.Es un sistema totalmente integrado, compatible con el sistema original de su vehículo (E)OBD, y sin necesidad de emuladores de inyección, como gran parte de su competencia. Además, el completísimo programa de diagnosis dedicado es único y perfecciona el buen funcionamiento del sistema,permitiendo ajustar los parámetros del sistema a extremos no conocidos hasta el momento, logrando un rendimiento óptimo y una reducción significativa de las emisiones.Los componentes del sistema, se distinguen, como es norma en la empresa, por su calidad, y han sido diseñados por Prins específicamente para estas aplicaciones. Todos los componentes cumplen con los reglamentos, homologaciones y certificaciones más estrictas.

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Prins-Vsi 2.0 Universal (universal equipment to adapt to the vehicle) Prins-Vsi 2.0 Dedicated (dedicated equipment, manufactured for the exact model of the vehicle) VSI is the abbreviation of "Vapor Sequential Injection", and is probably the most advanced system in the market at this time. Used to transform multi-point injection vehicles by injecting vaporised or gaseous gas, it is available to operate, both with LPG and with CNG; and has been developed in close collaboration with the Japanese multinational Keihin Corporation, a leading brand in the automotive injection sector, both at the level of manufacturers of automobiles, motorcycles, industrial vehicles and heavy vehicles. By choosing our system to transform your vehicle, we ensure that you will not experience any difference in the behavior of your vehicle when using gasoline, and yes in the emissions and in your economy. We have a large variety of tanks, both LPG and CNG, which will cover your needs. It is a fully integrated system, compatible with the original system of your vehicle (E) OBD, and without the need for injection emulators, as a large part of your competition In addition, the complete dedicated diagnostic program is unique and improves the proper functioning of the system, allowing to adjust the system parameters to extremes not known until now, achieving optimal performance and a significant reduction of emissions. The components of the system, they distinguish, as is the norm in the company, for their quality, and have been designed by Prins specifically for these applications. All the components comply with the most stringent regulations, approvals and certifications.

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EL PRIMER HYUNDAI TUCSON 2016 ADAPTADO A AUTOGAS EN ESPAÑA. CONSIDERADO COMO EL MEJOR COCHE DEL AÑO 2016 POR ABC, Y GRACIAS A PRINS AUTOGAS SIN CONTAMINAR.

Nos complace poder informar a todos nuestros visitantes y seguidores, que hemos adaptado en nuestras instalaciones el primer hyundai tucson 1,6GDI 131cv modelo 2016 a autogas de ESPAÑA.

Este vehículo ha sido seleccionado por ABC como mejor coche del año 2016 y habiéndolo probado como lo hemos hecho podemos corroborarlo desde nuestra parte.

Este equipo servido por Prins Autogas es un Direct LiquiMax 2.1, el cual arranca y para totalmente a gas y solamente consume un 2% de gasolina

El método de inyección es a través de los propios inyectores originales del vehículo en estado liquido y a alta presion, consiguiendo una integración total en el vehículo, y lo mas importante, sin perder la garantía del fabricante.

Marca: Hyundai
Modelo: Tucson
Año: 2016
Motor: 1.6 GDI G4FD 131cv Inyeccion Directa
Equipo: Prins Autogas Direct LiquiMax
Deposito: Toroidal Hueco rueda repuesto 74 litros.

Ahora queremos dejaros fotografías del paso a paso de la instalación, para que podáis ver que le vamos haciendo el el vano de motor en la instalación del equipo de autogas.

Primeramente comprobamos que la clave de motor del vehículo y la referencia del kit sea correcta

 Ponemos el vehículo en el lugar de trabajo

 Protegemos el vehículo

Vistazo visual del vehículo y el vano de motor

 Echamos un vistazo al manual de trabajo que va a ser por el cual nos va a guiar en el trabajo de la instalación

Empezamos a adaptar el soporte de la unidad de control de motor

 Revisamos todos los componentes y sus referencias unitarias

 Preparamos el soporte de acero inoxidable, el FRU, FSU Y BOOST PUMP y lo acoplamos

 Preparamos las tuberías de alimentación y salida

 Desmontamos el cajón de filtro de aire

Instalamos el kit de válvulas y bomba en el vehículo

Sustituimos la bomba de alta presion original por la modificada y le conectamos las tuberias

 Protegemos las tuberías

 Ponemos la unidad adicional y conectamos los cables eléctricos

 Volvemos a montar todo

 Pasamos hacia atrás el cableado y las tuberías

 Montamos el deposito y conectamos las mangueras de llenado, alimentacion y retorno

Tapamos el deposito

Instalamos la toma de llenado

 Así de bien queda

 Esta es la pegatina que tenemos que poner de R115

 El display va integrado en el salpicadero

 Mirad como queda, a ras de los originales

 Conectamos la diagnosis y activamos el el equipo

Y por ultimo, a disfrutar el coche.

Y como siempre, os dejo una pequeña explicación del sistema que le hemos instalado al vehículo.
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