TOYOTA PRIUS ADVANCE 1.8 HYBRID ADAPTADO A AUTOGAS CON PRINS

Buenas, os dejo unas fotos de uno de los ultimos equipos de autogas instalados en taller la grana.

Marca: Toyota
Modelo: Prius
Motor: 2ZR
Equipo: Prins Autogas Vsi 2.0 dedicado Con valvecare

SAAB 9-5 TURBO ADAPTADO A AUTOGAS

Buenas, os dejo una fotos de uno de los últimos vehículos adaptados por taller la grana


Marca: SAAB
Modelo: 9-5
Motor: B235R/TK
Cilindrada: 2300
Potencia: 180 kw   245cv
Equipo: Prins Autogas Vsi 2.0 con Valvecare

Chevrolet TrailBlazer adaptado a GLP Autogas por taller la grana en murcia

Buenas, os dejo las fotos de una de las ultimas instalaciones de autogas GLP realizadas por taller la grana en Murcia.En este caso, es un chevrolet.
Marca: ChevroletModelo: TrailBlazerMotor: 4.2 LL8Depósito: Toroidal externo
Equipo: Prins Autogas Vsi 2.0

Si desea mas información, no dude en consultarnos.
tomas@tallerlagrana.com 

TOYOTA PRIUS 1.5 VVT HYBRID ADAPTADO A AUTOGAS

Buenas, os dejo las fotos de uno de los últimos vehículos adaptados a autogas por taller la grana.

Marca: TOYOTA
Modelo: PRIUS HYBRID
MOTOR: 1NZ-FXE 1.5 VVTI
Equipo: Prins Autogas VSI 2.0 con Valvecare

Y como siempre, os dejo una pequeña explicación del sistema que le hemos instalado al vehículo.
Prins-Vsi 2.0 Universal (equipos universales para adaptar al vehículo)Prins-Vsi 2.0 Dedicado (equipos dedicados, fabricados para el modelo exacto del vehículo)VSI es la abreviatura de “Vapour Sequential Injection“, y seguramente sea el sistema más avanzado en el mercado en estos momentos. Utilizado para transformar vehículos de inyección multipunto inyectando gas vaporizado o gaseoso, está disponible para funcionar, tanto con GLP como con GNV; y ha sido desarrollado en estrecha colaboración con la multinacional Japonesa Keihin Corporation, marca líder en el sector de la inyección en automoción, tanto a nivel de fabricantes de automóviles, motocicletas, vehículos industriales y pesados.Eligiendo nuestro sistema para transformar su vehículo, aseguramos que no experimentará diferencia alguna en el comportamiento de su vehículo al utilizar gasolina, y sí en las emisiones y en su economía. Disponemos de gran variedad de depósitos, tanto de GLP como de GNC, que cubrirán sus necesidades.Es un sistema totalmente integrado, compatible con el sistema original de su vehículo (E)OBD, y sin necesidad de emuladores de inyección, como gran parte de su competencia. Además, el completísimo programa de diagnosis dedicado es único y perfecciona el buen funcionamiento del sistema,permitiendo ajustar los parámetros del sistema a extremos no conocidos hasta el momento, logrando un rendimiento óptimo y una reducción significativa de las emisiones.Los componentes del sistema, se distinguen, como es norma en la empresa, por su calidad, y han sido diseñados por Prins específicamente para estas aplicaciones. Todos los componentes cumplen con los reglamentos, homologaciones y certificaciones más estrictas.
Valvecare. engrase de válvulas para vehículos adaptados a autogas. Recomendable para algunos motores. (consúltenos)El sistema ValveCare permite la dosificación de nuestro aditivo, creado a través de multitud de pruebas y ensayos a lo largo de todos estos años de experiencia en el mercado. Este sistema es adecuado para todos los motores de combustión, exceptuando los motores de inyección directa, y seantransformados para la utilización de combustibles alternativos como el GLP o el GNC. Se inyecta al motor una dosis correcta de este aditivo,especialmente formulado, que impide que la válvula y el asiento de válvula sufran un desgaste prematuro.
Las válvulas y los asientos de éstas de algunos motores son más sensibles al desgaste cuando se conduce con GLP o GNC. Este problema no se producecon la gasolina, debido a un aditivo que está presente en los combustibles que lubrica las válvulas y los asientos de las válvulas. Este aditivo no está presente en el GLP o GNC, tampoco resolviendo el problema una inyección mínima de gasolina. Con el innovador sistema de dosificación ValveCare, esposible inyectar este aditivo a presión en el motor junto con el GLP o GNC, lo que reduce significativamente el desgaste de las válvulas y los asientos de válvula.Beneficios• Apropiado en todos los motores, excepto Inyección Directa, transformados con sistema Prins• Cálculo de la dosis correcta de aditivo ValveCare basada en el consumo real de LPG / CNG• Consumo económico de aditivo debido a su correcta dosificación• Disminuye el desgaste de válvulas y de sus asientos• Funcionamiento completamente automático• También puede usarse en motores turbo• Rendimiento perfecto, incluso en cargas pesadas• Igualdad de dosificación de aditivo ValveCare en cada uno de los cilindros• Aviso sonoro al finalizar la botella de aditivo ValveCare

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TLF 868 105 270  

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BMW X3 3.0 ADAPTADO A AUTOGAS CON PRINS Y VALVECARE

Buenas, os dejo las fotos de uno de los últimos vehículos adaptados a autogas por taller la grana.
En este caso, un SUB de la marca BMW.
Marca: BMW
Modelo: X3
Carroceria: X83
Motor: 25-65-5
Cilindrada: 2494 cc
Potencia: 191 CV
Año: 2005
Equipo: Prins VSI 2.0 con Valvecare

Y como siempre, os dejo una pequeña explicación del sistema que le hemos instalado al vehículo.
Prins-Vsi 2.0 Universal (equipos universales para adaptar al vehículo)Prins-Vsi 2.0 Dedicado (equipos dedicados, fabricados para el modelo exacto del vehículo)VSI es la abreviatura de “Vapour Sequential Injection“, y seguramente sea el sistema más avanzado en el mercado en estos momentos. Utilizado para transformar vehículos de inyección multipunto inyectando gas vaporizado o gaseoso, está disponible para funcionar, tanto con GLP como con GNV; y ha sido desarrollado en estrecha colaboración con la multinacional Japonesa Keihin Corporation, marca líder en el sector de la inyección en automoción, tanto a nivel de fabricantes de automóviles, motocicletas, vehículos industriales y pesados.Eligiendo nuestro sistema para transformar su vehículo, aseguramos que no experimentará diferencia alguna en el comportamiento de su vehículo al utilizar gasolina, y sí en las emisiones y en su economía. Disponemos de gran variedad de depósitos, tanto de GLP como de GNC, que cubrirán sus necesidades.Es un sistema totalmente integrado, compatible con el sistema original de su vehículo (E)OBD, y sin necesidad de emuladores de inyección, como gran parte de su competencia. Además, el completísimo programa de diagnosis dedicado es único y perfecciona el buen funcionamiento del sistema,permitiendo ajustar los parámetros del sistema a extremos no conocidos hasta el momento, logrando un rendimiento óptimo y una reducción significativa de las emisiones.Los componentes del sistema, se distinguen, como es norma en la empresa, por su calidad, y han sido diseñados por Prins específicamente para estas aplicaciones. Todos los componentes cumplen con los reglamentos, homologaciones y certificaciones más estrictas.
Valvecare. engrase de válvulas para vehículos adaptados a autogas. Recomendable para algunos motores. (consúltenos)El sistema ValveCare permite la dosificación de nuestro aditivo, creado a través de multitud de pruebas y ensayos a lo largo de todos estos años de experiencia en el mercado. Este sistema es adecuado para todos los motores de combustión, exceptuando los motores de inyección directa, y seantransformados para la utilización de combustibles alternativos como el GLP o el GNC. Se inyecta al motor una dosis correcta de este aditivo,especialmente formulado, que impide que la válvula y el asiento de válvula sufran un desgaste prematuro.
Las válvulas y los asientos de éstas de algunos motores son más sensibles al desgaste cuando se conduce con GLP o GNC. Este problema no se producecon la gasolina, debido a un aditivo que está presente en los combustibles que lubrica las válvulas y los asientos de las válvulas. Este aditivo no está presente en el GLP o GNC, tampoco resolviendo el problema una inyección mínima de gasolina. Con el innovador sistema de dosificación ValveCare, esposible inyectar este aditivo a presión en el motor junto con el GLP o GNC, lo que reduce significativamente el desgaste de las válvulas y los asientos de válvula.Beneficios• Apropiado en todos los motores, excepto Inyección Directa, transformados con sistema Prins• Cálculo de la dosis correcta de aditivo ValveCare basada en el consumo real de LPG / CNG• Consumo económico de aditivo debido a su correcta dosificación• Disminuye el desgaste de válvulas y de sus asientos• Funcionamiento completamente automático• También puede usarse en motores turbo• Rendimiento perfecto, incluso en cargas pesadas• Igualdad de dosificación de aditivo ValveCare en cada uno de los cilindros• Aviso sonoro al finalizar la botella de aditivo ValveCare

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BONIFICAN EL IMPUESTO DE CIRCULACIÓN A LOS VEHÍCULOS PROPULSADOS POR AUTOGAS EN CARTAGENA. SEGUIREMOS INFORMANDO

CARTAGENA
· REGIÓN

· CARTAGENA
El Ayuntamiento fomentará el uso de gas licuado como combustible en los coches
· Se trata de un combustible con el que se ahorra hasta un 50% de gasolina en motores híbridos, aumenta la vida del vehículo, reduce las emisiones de dióxido de carbono un 15%, no libera partículas cancerígenas, carece de compuestos como el azufre o el plomo, y reduce el ruido del motor a casi la mitad
· EFE· CARTAGENA

24 octubre 2014

Cartagena se ha fijado como meta hacer que los vehículos que circulan por las carreteras del municipio sean más respetuosos con el medio ambiente. Para ello, la Junta de Gobierno Local, que se reúne hoy, tiene previsto aprobar la firma de un convenio de colaboración con Repsol, para que los coches, motos y camiones usen autogás combinado con gasolina.

Se trata de un combustible con el que se ahorra hasta un 50% de gasolina en motores híbridos, aumenta la vida del vehículo, reduce las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) un 15%, no libera partículas cancerígenas, carece de compuestos como el azufre o el plomo, y reduce el ruido del motor a casi la mitad.

Con ello, el Ayuntamiento trata de fomentar el uso de este carburante ecológico denominado GLP automoción. Además, según indicaron fuentes municipales, se facilitará los trámites para la instalación de surtidores en las gasolineras y se ofrecerá ventajas fiscales a los usuarios. Concretamente tendrán una bonificación de un 100% en el impuesto de vehículos. La adaptación se puede realizar en todos los coches de gasolina con fecha de matriculación posterior a 2001, pero no en los de diésel, ya que de momento no está homologado en España.

ESTAMOS PRESENTES EN LA IV EDICION DE SOLAR RACE MURCIA DEL 17 AL 19 DE OCTUBRE.

Con motivo de la IV edición de Solar Race Murcia, estaremos presentes en el stand de Repsol Autogas como colaboradores, para dar a conocer e informar al publico de las ventajas de adaptar los vehículos a Autogas GLP.

Un muy buen motivo para visitar la carrera ecológica, es que todos los asistentes podrán ver en vivo y en directo, en circuito urbano, los entrenamientos y carreras de los vehículos inscritos en la carrera.

Horario del evento

Jueves 16 de Octubre de 2014

15.30 – 00.00      Llegada de los participantes

15.30 – 20.00      Apertura de Administración

17.00 – 20.00      Inspecciones Técnicas

Viernes 17 de Octubre de 2014

09.00 – 09.30      Briefing

09.35 – 14.00      Inspecciones Técnicas

10.30 – 13.25      Entrenamientos libres

15.05 – 18.30      Entrenamientos libres

Sábado 18 de Octubre de 2014

09.00 – 09.30      Briefing

10.00 – 18.30      Competición Oficial

Domingo 19 de Octubre de 2014

08.30 – 09.00      Briefing

09.15 – 13.00      Competición Oficial

13.30                  Publicación de resultados

14.00                  Entrega de trofeos y premios

Os esperamos 

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Ya es posible adaptar el Alfa Romeo 159 1750TBI Inyeccion directa autogas DIRECT LIQUIMAX

Como siempre intento informar de las novedades de equipos de autogas prins.

En este caso, os dejo las fotos del siguiente equipo de autogas dedicado para inyección directa.
Ya esta disponible el equipo de autogas dedicado para poder adaptar en:
MARCA: ALFA ROMEO
MODELO: 159
MOTOR: 1750 TBI
INYECCION: DIRECTA GASOLINA
SISTEMA DEDICADO: VSI 2.0 DIRECT LIQUIMAX

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA EL CUAL SE ADAPTA A ESTE VEHÍCULO

Prins Direct-liqui-max (equipos dedicados para inyección liquida utilizando los propios inyectores de gasolina para inyectar el autogas).

El sistema DLM o Direct LiquiMax es totalmente novedoso y único en el mercado al ser utilizado en paralelo al sistema original de inyección decombustible tanto en operaciones bi-combustible como mono-combustible. Está pensado para ser utilizado en vehículos con sistema de inyección directa, siendo un sistema equivalente a la tecnología original de inyección de gasolina, haciendo uso máximo de la electrónica y los componentes ya presentes. Usando nuestro equipo para transformar su vehículo no experimentará ninguna diferencia entre conducir con GLP o gasolina. 

uando hablamos de inyección directa nos referimos a la tecnología aplicada actualmente en los motores más novedosos de la mayoría de fabricantes de automóviles, donde el combustible se inyecta a alta presión [20-200 bar] directamente en el cilindro en lugar de inyectar el combustible en el colectorde inyección. Se ha demostrado que nuestro sistema se adecúa a este sistema de inyección tan sofisticado, siendo reconocido mundialmente.

El sistema Direct LiquiMax consigue un aumento significativo de la eficiencia del motor con el uso de GLP. Resultando una reducción de CO2 de más del10% adicional. El aumento de la eficiencia del motor es un resultado de las propiedades químicas y físicas de GLP en combinanción con nuestra tecnología. El DLM se compone de una bomba de combustible, además de la propia de alta presión modificada  y utilizando los propios inyectores del sistema de gasolina para inyectar el GLP líquido a alta presión en el cilindro.

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