sábado, 19 de diciembre de 2015

LEXUS RX 300 ADAPTADO A AUTOGAS POR LA GRANA


Hola, os dejo unas fotos de una de las ultimas adaptaciones a autogas glp realizadas en nuestras instalaciones.
Marca: Lexus
Modelo: RX300
Equipo: Prins Autogas con valvecare.
Depósito: cilindrico externo




























Y como siempre, os dejo una pequeña explicación del sistema que le hemos instalado al vehículo.
Prins-Vsi 2.0 Universal (equipos universales para adaptar al vehículo)Prins-Vsi 2.0 Dedicado (equipos dedicados, fabricados para el modelo exacto del vehículo)VSI es la abreviatura de “Vapour Sequential Injection“, y seguramente sea el sistema más avanzado en el mercado en estos momentos. Utilizado para transformar vehículos de inyección multipunto inyectando gas vaporizado o gaseoso, está disponible para funcionar, tanto con GLP como con GNV; y ha sido desarrollado en estrecha colaboración con la multinacional Japonesa Keihin Corporation, marca líder en el sector de la inyección en automoción, tanto a nivel de fabricantes de automóviles, motocicletas, vehículos industriales y pesados.Eligiendo nuestro sistema para transformar su vehículo, aseguramos que no experimentará diferencia alguna en el comportamiento de su vehículo al utilizar gasolina, y sí en las emisiones y en su economía. Disponemos de gran variedad de depósitos, tanto de GLP como de GNC, que cubrirán sus necesidades.Es un sistema totalmente integrado, compatible con el sistema original de su vehículo (E)OBD, y sin necesidad de emuladores de inyección, como gran parte de su competencia. Además, el completísimo programa de diagnosis dedicado es único y perfecciona el buen funcionamiento del sistema,permitiendo ajustar los parámetros del sistema a extremos no conocidos hasta el momento, logrando un rendimiento óptimo y una reducción significativa de las emisiones.Los componentes del sistema, se distinguen, como es norma en la empresa, por su calidad, y han sido diseñados por Prins específicamente para estas aplicaciones. Todos los componentes cumplen con los reglamentos, homologaciones y certificaciones más estrictas.
Valvecare. engrase de válvulas para vehículos adaptados a autogas. Recomendable para algunos motores. (consúltenos)El sistema ValveCare permite la dosificación de nuestro aditivo, creado a través de multitud de pruebas y ensayos a lo largo de todos estos años de experiencia en el mercado. Este sistema es adecuado para todos los motores de combustión, exceptuando los motores de inyección directa, y seantransformados para la utilización de combustibles alternativos como el GLP o el GNC. Se inyecta al motor una dosis correcta de este aditivo,especialmente formulado, que impide que la válvula y el asiento de válvula sufran un desgaste prematuro.
Las válvulas y los asientos de éstas de algunos motores son más sensibles al desgaste cuando se conduce con GLP o GNC. Este problema no se producecon la gasolinadebido a un aditivo que está presente en los combustibles que lubrica las válvulas y los asientos de las válvulasEste aditivo no está presente en el GLP GNC, tampoco resolviendo el problema una inyección mínima de gasolina. Con el innovador sistema de dosificación ValveCare, esposible inyectar este aditivo a presión en el motor junto con el GLP o GNClo que reduce significativamente el desgaste de las válvulas y los asientos de válvula.Beneficios• Apropiado en todos los motores, excepto Inyección Directa, transformados con sistema Prins• Cálculo de la dosis correcta de aditivo ValveCare basada en el consumo real de LPG / CNG Consumo económico de aditivo debido a su correcta dosificación• Disminuye el desgaste de válvulas y de sus asientos Funcionamiento completamente automático También puede usarse en motores turbo Rendimiento perfectoincluso en cargas pesadas Igualdad de dosificación de aditivo ValveCare en cada uno de los cilindros Aviso sonoro al finalizar la botella de aditivo ValveCare


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miércoles, 9 de diciembre de 2015

TRAILBLAZER ADAPTADO A AUTOGAS CON PRINS Y VALVECARE

Buenos días, os dejo unas fotos de unos de los últimos vehículos adaptados en nuestras instalaciones.
En este caso, se ha realizado la adaptación a un chevrolet trailblazer
Marca: Chevrolet
Modelo: Trailblazer
Motor: 4.2 6cilindros
Potencia: 201 kw
Equipo: Prins Autogas Vsi 2.0 y Valvecare


















 


Y como siempre, os dejo una pequeña explicación del sistema que le hemos instalado al vehículo.
Prins-Vsi 2.0 Universal (equipos universales para adaptar al vehículo)Prins-Vsi 2.0 Dedicado (equipos dedicados, fabricados para el modelo exacto del vehículo)VSI es la abreviatura de “Vapour Sequential Injection“, y seguramente sea el sistema más avanzado en el mercado en estos momentos. Utilizado para transformar vehículos de inyección multipunto inyectando gas vaporizado o gaseoso, está disponible para funcionar, tanto con GLP como con GNV; y ha sido desarrollado en estrecha colaboración con la multinacional Japonesa Keihin Corporation, marca líder en el sector de la inyección en automoción, tanto a nivel de fabricantes de automóviles, motocicletas, vehículos industriales y pesados.Eligiendo nuestro sistema para transformar su vehículo, aseguramos que no experimentará diferencia alguna en el comportamiento de su vehículo al utilizar gasolina, y sí en las emisiones y en su economía. Disponemos de gran variedad de depósitos, tanto de GLP como de GNC, que cubrirán sus necesidades.Es un sistema totalmente integrado, compatible con el sistema original de su vehículo (E)OBD, y sin necesidad de emuladores de inyección, como gran parte de su competencia. Además, el completísimo programa de diagnosis dedicado es único y perfecciona el buen funcionamiento del sistema,permitiendo ajustar los parámetros del sistema a extremos no conocidos hasta el momento, logrando un rendimiento óptimo y una reducción significativa de las emisiones.Los componentes del sistema, se distinguen, como es norma en la empresa, por su calidad, y han sido diseñados por Prins específicamente para estas aplicaciones. Todos los componentes cumplen con los reglamentos, homologaciones y certificaciones más estrictas.
Valvecare. engrase de válvulas para vehículos adaptados a autogas. Recomendable para algunos motores. (consúltenos)El sistema ValveCare permite la dosificación de nuestro aditivo, creado a través de multitud de pruebas y ensayos a lo largo de todos estos años de experiencia en el mercado. Este sistema es adecuado para todos los motores de combustión, exceptuando los motores de inyección directa, y seantransformados para la utilización de combustibles alternativos como el GLP o el GNC. Se inyecta al motor una dosis correcta de este aditivo,especialmente formulado, que impide que la válvula y el asiento de válvula sufran un desgaste prematuro.
Las válvulas y los asientos de éstas de algunos motores son más sensibles al desgaste cuando se conduce con GLP o GNC. Este problema no se producecon la gasolinadebido a un aditivo que está presente en los combustibles que lubrica las válvulas y los asientos de las válvulasEste aditivo no está presente en el GLP GNC, tampoco resolviendo el problema una inyección mínima de gasolina. Con el innovador sistema de dosificación ValveCare, esposible inyectar este aditivo a presión en el motor junto con el GLP o GNClo que reduce significativamente el desgaste de las válvulas y los asientos de válvula.Beneficios• Apropiado en todos los motores, excepto Inyección Directa, transformados con sistema Prins• Cálculo de la dosis correcta de aditivo ValveCare basada en el consumo real de LPG / CNG Consumo económico de aditivo debido a su correcta dosificación• Disminuye el desgaste de válvulas y de sus asientos Funcionamiento completamente automático También puede usarse en motores turbo Rendimiento perfectoincluso en cargas pesadas Igualdad de dosificación de aditivo ValveCare en cada uno de los cilindros Aviso sonoro al finalizar la botella de aditivo ValveCare


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viernes, 4 de diciembre de 2015

Y como no podía ser, otro Porsche mas Adaptado a autogas por taller la grana

Buenas, os dejo unas fotos de uno de los últimos equipos de autogas instalados en nuestras instalaciones:
Marca: PORSCHE
Modelo: CAYENNE
Motor: 4.5
Clave motor: m48:00
Equipo: Prins Autogas con Valvecare










Y como siempre, os dejo una pequeña explicación del sistema que le hemos instalado al vehículo.
Prins-Vsi 2.0 Universal (equipos universales para adaptar al vehículo)Prins-Vsi 2.0 Dedicado (equipos dedicados, fabricados para el modelo exacto del vehículo)VSI es la abreviatura de “Vapour Sequential Injection“, y seguramente sea el sistema más avanzado en el mercado en estos momentos. Utilizado para transformar vehículos de inyección multipunto inyectando gas vaporizado o gaseoso, está disponible para funcionar, tanto con GLP como con GNV; y ha sido desarrollado en estrecha colaboración con la multinacional Japonesa Keihin Corporation, marca líder en el sector de la inyección en automoción, tanto a nivel de fabricantes de automóviles, motocicletas, vehículos industriales y pesados.Eligiendo nuestro sistema para transformar su vehículo, aseguramos que no experimentará diferencia alguna en el comportamiento de su vehículo al utilizar gasolina, y sí en las emisiones y en su economía. Disponemos de gran variedad de depósitos, tanto de GLP como de GNC, que cubrirán sus necesidades.Es un sistema totalmente integrado, compatible con el sistema original de su vehículo (E)OBD, y sin necesidad de emuladores de inyección, como gran parte de su competencia. Además, el completísimo programa de diagnosis dedicado es único y perfecciona el buen funcionamiento del sistema,permitiendo ajustar los parámetros del sistema a extremos no conocidos hasta el momento, logrando un rendimiento óptimo y una reducción significativa de las emisiones.Los componentes del sistema, se distinguen, como es norma en la empresa, por su calidad, y han sido diseñados por Prins específicamente para estas aplicaciones. Todos los componentes cumplen con los reglamentos, homologaciones y certificaciones más estrictas.
Valvecare. engrase de válvulas para vehículos adaptados a autogas. Recomendable para algunos motores. (consúltenos)El sistema ValveCare permite la dosificación de nuestro aditivo, creado a través de multitud de pruebas y ensayos a lo largo de todos estos años de experiencia en el mercado. Este sistema es adecuado para todos los motores de combustión, exceptuando los motores de inyección directa, y seantransformados para la utilización de combustibles alternativos como el GLP o el GNC. Se inyecta al motor una dosis correcta de este aditivo,especialmente formulado, que impide que la válvula y el asiento de válvula sufran un desgaste prematuro.
Las válvulas y los asientos de éstas de algunos motores son más sensibles al desgaste cuando se conduce con GLP o GNC. Este problema no se producecon la gasolinadebido a un aditivo que está presente en los combustibles que lubrica las válvulas y los asientos de las válvulasEste aditivo no está presente en el GLP GNC, tampoco resolviendo el problema una inyección mínima de gasolina. Con el innovador sistema de dosificación ValveCare, esposible inyectar este aditivo a presión en el motor junto con el GLP o GNClo que reduce significativamente el desgaste de las válvulas y los asientos de válvula.Beneficios• Apropiado en todos los motores, excepto Inyección Directa, transformados con sistema Prins• Cálculo de la dosis correcta de aditivo ValveCare basada en el consumo real de LPG / CNG Consumo económico de aditivo debido a su correcta dosificación• Disminuye el desgaste de válvulas y de sus asientos Funcionamiento completamente automático También puede usarse en motores turbo Rendimiento perfectoincluso en cargas pesadas Igualdad de dosificación de aditivo ValveCare en cada uno de los cilindros Aviso sonoro al finalizar la botella de aditivo ValveCare


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PRESENTES EN XXXI SALON DE AUTOMOCION IFEPA

Nos es grato informar a todos nuestros seguidores y visitantes que estaremos presentes en el XXXI salón de la automoción e industrias afines de IFEPA, del 5 al 8 de diciembre.
En nuestro stand, informaremos a todos los visitantes de las tecnologias que representamos para la Región de Murcia, como son Prins Autogas, Prins Autogas Inyeccion directa, Prins Autogas Marine, Prins Dieselblend y Lehr.

Asi igualmente realizaremos una demostración de la contaminación que expulsa un motor marino de carburación al agua, y de iguales dimensiones la contaminación emitida por un motor marino a autogas.


Al igual informamos a todos nuestros seguidores que si lo desean disponemos de entradas gratuitas para los que nos las soliciten*

* hasta agotar existencias




viernes, 13 de noviembre de 2015


Hola, hoy os dejo las fotos de uno de los últimos vehículos adaptados a autogas por taller la grana
Marca: Mercedes Benz
Modelo: S320
Motor: 112 6 cilindros
Equipo: Prins Autogas con Valvecare










Y como siempre, os dejo una pequeña explicación del sistema que le hemos instalado al vehículo.
Prins-Vsi 2.0 Universal (equipos universales para adaptar al vehículo)Prins-Vsi 2.0 Dedicado (equipos dedicados, fabricados para el modelo exacto del vehículo)VSI es la abreviatura de “Vapour Sequential Injection“, y seguramente sea el sistema más avanzado en el mercado en estos momentos. Utilizado para transformar vehículos de inyección multipunto inyectando gas vaporizado o gaseoso, está disponible para funcionar, tanto con GLP como con GNV; y ha sido desarrollado en estrecha colaboración con la multinacional Japonesa Keihin Corporation, marca líder en el sector de la inyección en automoción, tanto a nivel de fabricantes de automóviles, motocicletas, vehículos industriales y pesados.Eligiendo nuestro sistema para transformar su vehículo, aseguramos que no experimentará diferencia alguna en el comportamiento de su vehículo al utilizar gasolina, y sí en las emisiones y en su economía. Disponemos de gran variedad de depósitos, tanto de GLP como de GNC, que cubrirán sus necesidades.Es un sistema totalmente integrado, compatible con el sistema original de su vehículo (E)OBD, y sin necesidad de emuladores de inyección, como gran parte de su competencia. Además, el completísimo programa de diagnosis dedicado es único y perfecciona el buen funcionamiento del sistema,permitiendo ajustar los parámetros del sistema a extremos no conocidos hasta el momento, logrando un rendimiento óptimo y una reducción significativa de las emisiones.Los componentes del sistema, se distinguen, como es norma en la empresa, por su calidad, y han sido diseñados por Prins específicamente para estas aplicaciones. Todos los componentes cumplen con los reglamentos, homologaciones y certificaciones más estrictas.
Valvecare. engrase de válvulas para vehículos adaptados a autogas. Recomendable para algunos motores. (consúltenos)El sistema ValveCare permite la dosificación de nuestro aditivo, creado a través de multitud de pruebas y ensayos a lo largo de todos estos años de experiencia en el mercado. Este sistema es adecuado para todos los motores de combustión, exceptuando los motores de inyección directa, y sean transformados para la utilización de combustibles alternativos como el GLP o el GNC. Se inyecta al motor una dosis correcta de este aditivo,especialmente formulado, que impide que la válvula y el asiento de válvula sufran un desgaste prematuro.
Las válvulas y los asientos de éstas de algunos motores son más sensibles al desgaste cuando se conduce con GLP o GNC. Este problema no se produce con la gasolinadebido a un aditivo que está presente en los combustibles que lubrica las válvulas y los asientos de las válvulasEste aditivo no está presente en el GLP GNC, tampoco resolviendo el problema una inyección mínima de gasolina. Con el innovador sistema de dosificación ValveCare, es posible inyectar este aditivo a presión en el motor junto con el GLP o GNClo que reduce significativamente el desgaste de las válvulas y los asientos de válvula.Beneficios• Apropiado en todos los motores, excepto Inyección Directa, transformados con sistema Prins• Cálculo de la dosis correcta de aditivo ValveCare basada en el consumo real de LPG / CNG Consumo económico de aditivo debido a su correcta dosificación• Disminuye el desgaste de válvulas y de sus asientos Funcionamiento completamente automático También puede usarse en motores turbo Rendimiento perfectoincluso en cargas pesadas Igualdad de dosificación de aditivo ValveCare en cada uno de los cilindros Aviso sonoro al finalizar la botella de aditivo ValveCare


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lunes, 26 de octubre de 2015

Crece casi un 20% el consumo de autogas en España en el primer semestre

Sólo en Europa, circulan ya más de 15 millones de vehículos movidos por este combustible alternativo, uno de los que mayor crecimiento esta teniendo en lo últimos años.


Los turismos alimentados por autogas siguen creciendo en mayor medida que otros sistemas alternativos. En España, el consumo de autogas ha crecido durante el primer semestre de 2015 hasta las 19.000 toneladas, un 19% más que en el mismo periodo del año anterior.
La Asociación Española de Operadores de GLP (AOGLP) ha señalado que este nuevo incremento confirma la trayectoria alcista del consumo de autogas, que en los últimos cinco años ha experimentado un crecimiento del 117%.


La asociación ha recordado que los automovilistas que utilizan vehículos de autogas obtienen un ahorro económico cercano al 40% respecto a los combustibles tradicionales, contribuyendo además a la mejora de la calidad del aire sobre todo en las ciudades y al descenso de los gases efecto invernadero, pues reduce las emisiones de los óxidos de nitrógeno (NOx) cerca de un 70 % y las de partículas en suspensión un 99 % respecto a los combustibles tradicionales.
Los vehículos de autogas también reducen las emisiones de CO2 hasta en un 16% con respecto a los carburantes tradicionales y disminuye en un 50 % la contaminación acústica.
Desde la asociación se destaca que el autogas es el combustible alternativo más utilizado en el mundo, con más de 25 millones de vehículos circulando, de los cuales, 15 millones están en Europa.
El director general de la AOGLP, José Luis Blanco, ha indicado que en España hay 45.000 coches que se mueven con autogas, "pero aún queda mucho camino por recorrer".

Blanco ha añadido que el apoyo de los planes PIMA y PIVE ha contribuido "en gran medida" en este aumento del consumo, por lo que "desde AOGLP venimos solicitando más medidas de impulso para el autogas, para llegar así a las cifras alcanzadas en otros países como Alemania o Italia".
En España, la oferta de turismos movidos por este combustible es cada vez más amplia, con modelos comercialmente tan exitosos como el Seat León, el Opel Corsa, el Renault Clio o el Ford Focus en una lista que contempla más de 30 modelos diferentes, además de extenderse también con rapidez entre los vehículos comerciales, como el Fiat Fiorino o el Volkswagen Caddy.
También queremos informar, que aparte de los 30 modelos que existen de fabrica, muchos mas modelos se pueden transformar, incluso con mayor calidad que los que vienen de fabrica, con Prins Autogas, consiguiendo adaptar vehículos con las ultimas tecnologías de inyección como son inyección directa de gasolina, tsi, tfsi, ecoboost, gci, gdi, ect. 
Esta tecnología que pone a su disposición Taller la grana, es gracias a su colaboración con Prins Autogassystemen B.V.
Si usted esta pensando en la compra de un vehículo, no dude en consultarnos los modelos adaptables. 

Autogas se consolida como el primer combustible alternativo.

El autogas se consolida como primer combustible alternativo con un crecimiento del 19% en el primer semestre


En los últimos cinco años el consumo se ha duplicado
Estación de autogas.
Estación de autogas.
El consumo de autogas en España continúa en la senda del fuerte crecimiento, habiendo ascendido durante el primer semestre de 2015 hasta las 19.000 toneladas, un 19% más que en el mismo periodo del año anterior.
Este nuevo incremento confirma la trayectoria alcista del consumo de autogas, que en los últimos cinco años ha experimentado un crecimiento del 117%, consolidando su condición de primer combustible alternativo en nuestro país.
Cada vez son más los automovilistas que deciden utilizar vehículos de autogas, en una apuesta por el ahorro económico (alcanza hasta el 40% con respecto a los combustibles tradicionales) y el cuidado del medio ambiente. En este sentido, contribuye a la mejora de la calidad del aire urbano y el descenso de los gases efecto invernadero: reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) cerca de un 70% y las de partículas en suspensión un 99% respecto a los combustibles tradicionales. De igual forma, el Autogas reduce las emisiones de CO2 hasta en un 16% con respecto a los carburantes tradicionales y disminuye en un 50% la contaminación acústica.
José Luis Blanco, director general de la AOGLP, ha explicado que esta evolución positiva del consumo es “fruto de que actualmente existe un mayor conocimiento del autogas entre los conductores y más estímulos para su uso”. El apoyo de los planes PIMA y PIVE ha contribuido en gran medida en este aumento del consumo, por lo que “desde AOGLP venimos solicitando más medidas de impulso para el autogas, para llegar así a las cifras alcanzadas en otros países como Alemania o Italia”, añade.
De hecho, el autogas es el combustible alternativo más utilizado en el mundo, con más de 25 millones de vehículos circulando, de los cuales, 15 millones están en Europa. “En España, son ya 45.000 los coches que se mueven con Autogas, pero aún queda mucho camino por recorrer”, puntualiza Blanco.
La aprobación del plan VEA (Vehículos de Energías Alternativas) el pasado mes de julio por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo, fue recibido con optimismo por los operadores de autogas y confían en que en los próximos años su desarrollo logre un fuerte impulso, hasta alcanzar el objetivo de los 250.000 coches y 1.200 estaciones de servicio con autogas en el 2020.

fuente: http://elperiodicodelaenergia.com/

Francia aumentará la fiscalidad al diesel para favorecer a la gasolina

Francia aumentará la fiscalidad al diesel para favorecer a la gasolina

La fiscalidad del diesel irá aumentando progresivamente en los próximos dos años, con el objetivo de igualar su precio al de la gasolina, un carburante menos contaminante

François Hollande, presidente de Francia. FOTO: EFE
El primer ministro francés, Manuel Valls, señaló hoy que la fiscalidad del diesel irá aumentando progresivamente en los próximos dos años, con el objetivo de igualar su precio al de la gasolina, un carburante menos contaminante.

En declaraciones a la televisión BFMTV, el jefe del Gobierno aseguró que esta medida persigue reducir la cantidad de vehículos alimentados por diesel porque “en las ciudades hay un problema de calidad del aire”.

Valls reconoció que la medida se toma en vísperas de que París acoja la cumbre del clima de la ONU (COP21), que consideró “un momento clave para que el mundo tome conciencia sobre los problemas climáticos”.

El Ejecutivo reducirá los dos próximos años un céntimo por litro la fiscalidad de la gasolina y aumentará en la misma cantidad la del diesel.

En cinco años, el Gobierno espera que el precio de ambos combustibles sea similar, mientras que actualmente el diesel se beneficia de una fiscalidad hasta 20 céntimos menor que la gasolina.

En la actualidad, seis de cada diez franceses apuestan por el diesel, que representa el 80 % del carburante que se vende en el país.

Hace diez años, 8 de cada 10 vehículos que se vendían eran diesel, según los datos oficiales.

El Ejecutivo indicó que utilizará el dinero recaudado por la subida de los impuestos del diesel para reducir la presión fiscal de los contribuyentes más modestos.

Por otro lado, Valls confirmó que se multiplicará por dos, hasta los 1.000 euros, la prima que se paga a los propietarios de un vehículo diesel de más de diez años que lo cambien por otro de gasolina
fuente: http://elperiodicodelaenergia.com/