BMW 320i E90 ADAPTADO A AUTOGAS CON PRINS VSI 2.0

Buenas, os dejo las fotos de otra instalación de autogas realizada en nuestras instalaciones

Marca: BMW

Modelo: ·318i

Carrocería: E90

Motor: N46B20B 130CV

Equipo: Prins Vsi 2.0 

Depósito: Cilíndrico 45 litros

Y como siempre, os dejo una pequeña explicación del sistema que le hemos instalado al vehículo.
Prins-Vsi 2.0 Universal (equipos universales para adaptar al vehículo)Prins-Vsi 2.0 Dedicado (equipos dedicados, fabricados para el modelo exacto del vehículo)VSI es la abreviatura de “Vapour Sequential Injection“, y seguramente sea el sistema más avanzado en el mercado en estos momentos. Utilizado para transformar vehículos de inyección multipunto inyectando gas vaporizado o gaseoso, está disponible para funcionar, tanto con GLP como con GNV; y ha sido desarrollado en estrecha colaboración con la multinacional Japonesa Keihin Corporation, marca líder en el sector de la inyección en automoción, tanto a nivel de fabricantes de automóviles, motocicletas, vehículos industriales y pesados.Eligiendo nuestro sistema para transformar su vehículo, aseguramos que no experimentará diferencia alguna en el comportamiento de su vehículo al utilizar gasolina, y sí en las emisiones y en su economía. Disponemos de gran variedad de depósitos, tanto de GLP como de GNC, que cubrirán sus necesidades.Es un sistema totalmente integrado, compatible con el sistema original de su vehículo (E)OBD, y sin necesidad de emuladores de inyección, como gran parte de su competencia. Además, el completísimo programa de diagnosis dedicado es único y perfecciona el buen funcionamiento del sistema,permitiendo ajustar los parámetros del sistema a extremos no conocidos hasta el momento, logrando un rendimiento óptimo y una reducción significativa de las emisiones.Los componentes del sistema, se distinguen, como es norma en la empresa, por su calidad, y han sido diseñados por Prins específicamente para estas aplicaciones. Todos los componentes cumplen con los reglamentos, homologaciones y certificaciones más estrictas.

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ESTAREMOS PRESENTES EN FERIA IFEPA AUTOMOCION E INDUSTRIAS AFINES DEL 5 AL 8 DE DICIEMBRE 2014

Nos es grato comunicar que estaremos presentes en en la XXX feria de automoción e industrias afines en el recinto ferial Ifepa.

Será un placer recibirles en nuestro stand desde el 5 al 8 de diciembre 2014. Estaremos informando de los nuevos sistemas de inyección autogas DLM y Prins Vsi 2.0

DLM, o Direct LiquiMax, es un sistema novedoso, ganador de varios premios como Automechanika alemana 2013 y  WLPGA Innovation award 2014.

Este sistema es único en el mercado, siendo el autogas inyectado a alta presión en estado liquido dentro del pistón a través de los inyectores originales del vehículo, consiguiendo el arranque en frió directamente a autogas.

Disponemos de equipos para los últimos vehículos del mercado, como grupo VAG TFSI año 2014, grupo Renault Tce 2014, Mercedes GCI,2014, Hyundai y Kia 2014, ect.

NUEVO VEHICULO DEMOSTRACION PRINSAUTOGAS.ES VOLKSWAGEN CADDY 1.4

Buenas, os dejo las fotos de la ultima instalación de autogas realizada para vehículo de demostración.

Marca: Volkswagen
Modelo: Caddy Life 7 p
Motor: 1.4 BCA 75CV
Año:2005
Equipo: Prins Autogas VSI 2.0 con Valvecare

Y como siempre, os dejo una pequeña explicación del sistema que le hemos instalado al vehículo.
Prins-Vsi 2.0 Universal (equipos universales para adaptar al vehículo)Prins-Vsi 2.0 Dedicado (equipos dedicados, fabricados para el modelo exacto del vehículo)VSI es la abreviatura de “Vapour Sequential Injection“, y seguramente sea el sistema más avanzado en el mercado en estos momentos. Utilizado para transformar vehículos de inyección multipunto inyectando gas vaporizado o gaseoso, está disponible para funcionar, tanto con GLP como con GNV; y ha sido desarrollado en estrecha colaboración con la multinacional Japonesa Keihin Corporation, marca líder en el sector de la inyección en automoción, tanto a nivel de fabricantes de automóviles, motocicletas, vehículos industriales y pesados.Eligiendo nuestro sistema para transformar su vehículo, aseguramos que no experimentará diferencia alguna en el comportamiento de su vehículo al utilizar gasolina, y sí en las emisiones y en su economía. Disponemos de gran variedad de depósitos, tanto de GLP como de GNC, que cubrirán sus necesidades.Es un sistema totalmente integrado, compatible con el sistema original de su vehículo (E)OBD, y sin necesidad de emuladores de inyección, como gran parte de su competencia. Además, el completísimo programa de diagnosis dedicado es único y perfecciona el buen funcionamiento del sistema,permitiendo ajustar los parámetros del sistema a extremos no conocidos hasta el momento, logrando un rendimiento óptimo y una reducción significativa de las emisiones.Los componentes del sistema, se distinguen, como es norma en la empresa, por su calidad, y han sido diseñados por Prins específicamente para estas aplicaciones. Todos los componentes cumplen con los reglamentos, homologaciones y certificaciones más estrictas.

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And as always, I leave you a small explanation of the system that we have installed to the vehicle.
Prins-Vsi 2.0 Universal (universal equipment to adapt to the vehicle) Prins-Vsi 2.0 Dedicated (dedicated equipment, manufactured for the exact model of the vehicle) VSI is the abbreviation of "Vapor Sequential Injection", and is probably the most advanced system in the market at this time. Used to transform multi-point injection vehicles by injecting vaporised or gaseous gas, it is available to operate, both with LPG and with CNG; and has been developed in close collaboration with the Japanese multinational Keihin Corporation, a leading brand in the automotive injection sector, both at the level of manufacturers of automobiles, motorcycles, industrial vehicles and heavy vehicles. By choosing our system to transform your vehicle, we ensure that you will not experience any difference in the behavior of your vehicle when using gasoline, and yes in the emissions and in your economy. We have a large variety of tanks, both LPG and CNG, which will cover your needs. It is a fully integrated system, compatible with the original system of your vehicle (E) OBD, and without the need for injection emulators, as a large part of your competition In addition, the complete dedicated diagnostic program is unique and improves the proper functioning of the system, allowing to adjust the system parameters to extremes not known until now, achieving optimal performance and a significant reduction of emissions. The components of the system, they distinguish, as is the norm in the company, for their quality, and have been designed by Prins specifically for these applications. All the components comply with the most stringent regulations, approvals and certifications.

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CADILLAC CTS 3.6 INYECCION DIRECTA ADAPTADO A AUTOGAS POR TALLER LA GRANA

Buenas, os dejo las fotos de la ultima instalación de autogas GLP realizada por taller la grana. 

Una instalación muy bonita y limpia, puesto que el sistema es DLM, inyección de AUTOGAS  Liquida a alta presión, inyecta al motor el autogas a alta presión a través de los inyectores originales del vehículo. 

Marca: CADILLAC
Modelo: CTS
Motor: 3.6 V6
Clave motor: 3.6 LLT
Año: 2008

Prins Direct-liqui-max (equipos dedicados para inyección liquida utilizando los propios inyectores de gasolina para inyectar el autogas).

El sistema DLM o Direct LiquiMax es totalmente novedoso y único en el mercado al ser utilizado en paralelo al sistema original de inyección decombustible tanto en operaciones bi-combustible como mono-combustible. Está pensado para ser utilizado en vehículos con sistema de inyección directa, siendo un sistema equivalente a la tecnología original de inyección de gasolina, haciendo uso máximo de la electrónica y los componentes ya presentes. Usando nuestro equipo para transformar su vehículo no experimentará ninguna diferencia entre conducir con GLP o gasolina. 

Cuando hablamos de inyección directa nos referimos a la tecnología aplicada actualmente en los motores más novedosos de la mayoría de fabricantes de automóviles, donde el combustible se inyecta a alta presión [20-200 bar] directamente en el cilindro en lugar de inyectar el combustible en el colector de inyección. Se ha demostrado que nuestro sistema se adecua a este sistema de inyección tan sofisticado, siendo reconocido mundialmente.

El sistema Direct LiquiMax consigue un aumento significativo de la eficiencia del motor con el uso de GLP. Resultando una reducción de CO2 de más del10% adicional. El aumento de la eficiencia del motor es un resultado de las propiedades químicas y físicas de GLP en combinanción con nuestra tecnología. El DLM se compone de una bomba de combustible, además de la propia de alta presión modificada  y utilizando los propios inyectores del sistema de gasolina para inyectar el GLP líquido a alta presión en el cilindro.

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PRIMER FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST ADAPTADO A AUTOGAS EN ESPAÑA CON PRINS DIRECT LIQUIMAX POR TALLER LA GRANA

Buenas, nos complace comentar que hemos adaptado el primer ford focus ecoboost inyeccion directa de españa en nuestras instalaciones.

Esto es posible gracias a la tecnología de Prins Autogas y su sistema Direct LiquiMax, Inyección Directa de Autogas a Alta presión.

Marca: FORD
Modelo: FOCUS
Motor: M2DA 100cv
Año: 2012

Equipo: Prins Autogas Direct LiquiMax Dedicated.

Y como no, os dejo unas fotos de nuestro trabajo, que en este caso queda totalmente integrado al no llevar inyectores adicionales, y siendo la inyección de autogas GLP a través de los propios inyectores del Vehículo.

Y como siempre, os dejo una pequeña explicación del sistema instalado en el vehiculo.

Prins Direct-liqui-max (equipos dedicados para inyección liquida utilizando los propios inyectores de gasolina para inyectar el autogas).El sistema DLM o Direct LiquiMax es totalmente novedoso y único en el mercado al ser utilizado en paralelo al sistema original de inyección decombustible tanto en operaciones bi-combustible como mono-combustible. Está pensado para ser utilizado en vehículos con sistema de inyección directa, siendo un sistema equivalente a la tecnología original de inyección de gasolina, haciendo uso máximo de la electrónica y los componentes ya presentes. Usando nuestro equipo para transformar su vehículo no experimentará ninguna diferencia entre conducir con GLP o gasolina. uando hablamos de inyección directa nos referimos a la tecnología aplicada actualmente en los motores más novedosos de la mayoría de fabricantes de automóviles, donde el combustible se inyecta a alta presión [20-200 bar] directamente en el cilindro en lugar de inyectar el combustible en el colectorde inyección. Se ha demostrado que nuestro sistema se adecúa a este sistema de inyección tan sofisticado, siendo reconocido mundialmente.El sistema Direct LiquiMax consigue un aumento significativo de la eficiencia del motor con el uso de GLP. Resultando una reducción de CO2 de más del10% adicional. El aumento de la eficiencia del motor es un resultado de las propiedades químicas y físicas de GLP en combinanción con nuestra tecnología. El DLM se compone de una bomba de combustible, además de la propia de alta presión modificada  y utilizando los propios inyectores del sistema de gasolina para inyectar el GLP líquido a alta presión en el cilindro.

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